Изначально это была Yamaha Virago XV400 1993 года выпуска с пробегом 17000 причем 3000 из них по России... Ведьма попала ко мне с гнутой передней вилкой и мертвой передней гидравликой..... Все казалось не очень утешительно, поскольку родной передок мне предлагали за очень кругленькую сумму, равную сумме потраченной на сам аппрат.... Но смекалка и мой опыт не подвели...

Сначала Шадо собственной персоны вывел мне переднее колесо. Старая история с покупкой ИЖмото лицензионной пневмовилки у Ямахи пошла мне на руку - пневмовилка точная копия ямаховской встала на мой аппарат.. Гидравлика была почти один в один про диск я уж и не говорю - посадочные места и подъем совпадали до сотых миллиметра 8) Я стал обладателем прикольного гибрида Траверсы я подобрал от битой Сузуки Эти штуки подошли как нельзя кстати... На этом гибриде я отрыл сезон 2004 года

После первых же покатушек стали видны неприятные недостатки и недочеты.
Мото трясло на скоростях выше 50-60 км в час... Бензин шел мутный - был
засран нижний бензобак, и то работала то нет электрика и поворотники через раз...
Вскрытие показало что рулевая ушла на 1-2 градуса, электрика сгнила а нижний
бензобак поржавел и требует вскрытия...

Мото был разобран, рама встала на стапель... Тем временем был разрезан и разварен верхний бензобак. Объем увеличился с 4 до 10 литров - самое оно при расходе 4.5 литра ... Нижний бензобак был удален как и электрический бензонасос. Электрика была снята, прозвонена, претерпела изменения - выброшены ненужные контуры... Началась сборка аппарата... Рулевая была полностью переведена На конические подшипники Траверсы, стойки и пыльники встали самодельные ростовские....

После пробных заездов я сделал новые кофры в стиле Коровкассс
Покрасил и расписал мот... Правда надеюсь что к следующему сезону
Я его перекрашу и роспись будет более затейливая 8)